Tesla fija el 20 de noviembre para su ingreso al mercado argentino

La firma de Elon Musk confirmó que ingresará al mercado argentino el 20 de noviembre. El dato se comunicó desde la cuenta latinoamericana de la automotriz en X y apunta a una operación directa en el país, sin aliados locales.

Para respaldar el anuncio, Tesla rodó un spot con unidades de la marca circulando por Buenos Aires. En días recientes, usuarios en redes señalaron la presencia de Model Y en Palermo, Recoleta, Puerto Madero y Vicente López.

La cronología coincide con lo revelado en esta semana: la compañía habilitará su primer salón en Unicenter, con un área de exhibición y venta —al comienzo, dos unidades— y otra destinada a test drives con diez vehículos más.

Cencosud, controlante chileno del shopping de Martínez, había adelantado que ese primer espacio abriría hacia fines de noviembre. Ocupará el primer nivel y mostrará dos autos de la marca.

A diferencia de otras marcas, Tesla vende en forma directa mediante locales propios en centros comerciales y paseos, en la línea de varias armadoras asiáticas y sin concesionarios intermedios. Los puntos exhiben la oferta y atienden consultas con personal comercial, pero la compra se cierra online.

“A nivel global, los principales puntos de venta de Tesla se concentran en los Estados Unidos, China y Europa, operando bajo un modelo de venta directa al consumidor a través de sus propias tiendas (Tesla Stores) y galerías, complementadas fuertemente por su plataforma online”, explica su sitio web.

En la playa H del estacionamiento de Unicenter habrá una pista de prueba con diez unidades para que el público pruebe los eléctricos. Aún no se definieron qué modelos estarán disponibles.

En el sector se barajan el Model 3 y el Model Y, de gama de acceso, para la oferta inicial. En Estados Unidos, el Model 3 parte en US$ 36 990 y el Model Y en US$ 39 990, según versión y equipamiento.

Quienes siguen el negocio calculan que un Tesla en la Argentina costará muy por encima que en Estados Unidos: estiman un piso de US$ 60 000, por impuestos y gastos de comercialización.

El desembarque llega tras meses de movimientos para operar en el país. En lo transcurrido del año hubo señales concretas de interés: constitución societaria, búsqueda de personal y vínculos con el Ejecutivo.

En marzo nació Tesla Argentina SRL, con objeto de importar, comercializar y vender vehículos eléctricos, más servicios de mantenimiento, reparación y soluciones energéticas. El ejecutivo argentino Joaquín Lizarralde quedó como country manager para Argentina y Uruguay.

En septiembre, Javier Milei recibió en Casa Rosada a Musk y a directivos de finanzas, políticas públicas y desarrollo de mercados. Ese encuentro coincidió con el armado de la estructura local y la captación de personal para puestos comerciales y técnicos.

Simultáneamente, la empresa firmó una carta de intención con YPF para evaluar cooperación en infraestructura de carga rápida y almacenamiento. El plan prevé estudiar una red de cargadores en estaciones de la petrolera. Entre los pasos siguientes en el país figuran un showroom en Núñez y un centro de asistencia en Munro.

En Sudamérica, Tesla ya vende en Chile y Colombia. A mitad de año entró a Uruguay con un local en Punta Carretas Shopping, Montevideo. Allí, el Model 3 Premium Standard Range se ofreció a US$ 32 990, por debajo del precio en Estados Unidos. Como en esos mercados, los modelos destinados a la Argentina serían importados desde China.