Hasta $2.000 millones en tres frentes: Tucumán apuesta por descongestionar el Camino del Perú

La administración provincial presentó un paquete de intervenciones viales sobre el Camino del Perú, entre San José y Cebil Redondo, orientado a aliviar la congestión y reforzar la seguridad en tres tramos conflictivos. El costo total se estima entre $1.500 millones y $2.000 millones.

La Dirección Provincial de Vialidad (DPV) diseñó el plan, que quedó acordado en una mesa de trabajo presidida por el ministro de Obras Públicas, Marcelo Nazur, con la participación del intendente de Yerba Buena, Pablo Macchiarola; el delegado comunal de Cebil Redondo, Gastón García Biagosch, y referentes del organismo vial.

Nazur indicó que las obras apuntan a mejorar la circulación de forma inmediata mientras siguen en espera las soluciones estructurales que exige el corredor, entre los más demandados del conurbano de San Miguel de Tucumán. La semana próxima se prevé suscribir un convenio con el gobernador Osvaldo Jaldo para fijar los aportes de cada jurisdicción y, acto seguido, el calendario de ejecución.

Una vez en marcha, los trabajos podrían durar unos tres meses; aún no hay fecha confirmada de inicio.

En la Curva de los Vega se levantará una rotonda sobre el Camino del Perú para enlazar con la prolongación de la calle Fanzolato. El distribuidor ofrecerá un acceso alternativo entre Cebil Redondo y Yerba Buena, con la idea de repartir mejor el tráfico y aliviar los recorridos habituales. Para instalar el cruce habrá que ensanchar la calzada de la ruta provincial 315 en ese punto; además, la Provincia pavimentará los 150 metros que faltan para cerrar el vínculo entre Fanzolato y el Camino del Perú. Cebil Redondo se hará cargo de iluminar el nuevo cruce, clave para visibilidad y seguridad nocturna. El diseño contemplará el crecimiento urbano previsto en la zona, donde nuevos barrios e inmobiliarias sumarán presión sobre la red vial.

La segunda frente será el ensanche de unos 2,5 kilómetros del Camino del Perú en San José, desde las calles Los Cerezos hasta Nicolás Avellaneda, en el tramo que va de un corralón hasta La Rural. La calzada ganará 2,5 metros por lado y quedarán dos carriles por sentido, con pavimento en banquinas y cordones cuneta a ambos márgenes. Eso aumentará la capacidad vehicular y mejorará el drenaje pluvial, atenuando los problemas en días de lluvia. Desde Obras Públicas estiman que el tramo aliviará demoras donde hoy el ancho no alcanza para el volumen de vehículos.

La tercera obra se concentra en el cruce del Camino del Perú con las avenidas Presidente Perón y Belgrano, otro nudo de embotellamientos recurrentes. Se sumará un carril para quienes circulan de norte a sur por la ruta 315 y deben girar al oeste hacia Yerba Buena por Perón, de modo que el giro sea libre y no se formen filas largas en el semáforo que entorpezcan el resto del corredor. Para ello se achicará el cantero central y se adaptará la infraestructura existente; el proyecto también prevé trabajos en el sector del canal y el estudio de una posible reubicación de vereda. En la reunión se analizó, además, un puente peatonal nuevo en esa intersección. La Municipalidad de Yerba Buena ejecutará las modificaciones previstas en ese cruce.

Nazur señaló que las tres intervenciones se eligieron tras relevar los puntos de mayor saturación y buscar respuestas viables con los recursos disponibles. Reconoció que no cierran el problema del Camino del Perú, pero afirmó que mejorarán la fluidez y bajarán los riesgos de las maniobras.

El corredor soporta cada vez más carga por la expansión de Yerba Buena, San José, Villa Carmela y Cebil Redondo, cuyos residentes usan la ruta a diario hacia escuelas, comercios y empleo. Más automóviles y picos de demanda empeoraron la circulación, sobre todo donde convergen flujos de distintos sectores del área metropolitana. Las autoridades admiten que harán falta proyectos mayores para equipar la infraestructura a la demanda actual; mientras tanto, Provincia y municipios intervendrán los tramos más críticos para ganar capacidad, ordenar accesos y proteger a conductores y peatones.