Subsidios al transporte: Campero pide trato igual para el interior y cuestiona el modelo tucumano

El diputado nacional Mariano Campero (Cambia Tucumán) reclamó un esquema de compensaciones para el transporte público “transparente y equitativo” a escala país y, en paralelo, cuestionó cómo funciona el subsidio en la provincia. “Desde Córdoba hacia abajo hay un país y desde Córdoba hacia arriba, otro. El Norte está postergado”, sostuvo el legislador del bloque libertario. Sobre el sistema local fue más duro: “Si a los empresarios no les conviene, que se vayan”.

El conflicto se intensificó en los últimos días con la decisión del gobierno de Javier Milei de aumentar las partidas que sostienen el precio del boleto en el área metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y, al mismo tiempo, suprimir el Fondo Compensador para el Interior, en el marco del debate del Presupuesto Nacional 2027.

Campero reiteró que “El esquema de subsidios debe ser transparente y equitativo. Y se deben corregir las asimetrías históricas que perjudican al interior”. En Tucumán, dijo, “también tenemos que decir las cosas como son: en Tucumán no podemos seguir sosteniendo un sistema de transporte que reclama cada vez más dinero, pero no garantiza un servicio digno”.

De acuerdo con decretos del Boletín Oficial provincial, el Poder Ejecutivo destina alrededor de $12.000 millones por mes al sostenimiento del servicio: subsidios a empresas de Aetat y boleto gratuito para estudiantes y jubilados. Ante ese panorama, el diputado pidió evaluar alternativas orientadas al usuario.

Como referencia citó Yerba Buena, donde “demostramos que se puede hacer algo diferente”: cuatro líneas municipales con aire acondicionado y calefacción. “Y eso que hicimos en Yerba Buena, hay que hacerlo en Tucumán”, afirmó, y señaló que el legislador José ‘Pepe’ Seleme impulsa una propuesta para replicar ese modelo.